Магистральные сети отопления в Ленинском районе Челябинска не повреждены

Ранее мы сообщали, что без тепла остались 300 жилых домов, а также ряд социально значимых объектов.

Как сообщила Lentachel.ru Евгения Шершнёва, главный специалист пресс-службы Министерства строительства и инфраструктуры Челябинской области, сегодня днем в администрации Челябинска прошло заседание штаба по устранению аварии. В нём участвовал первый замминистра строительства и инфраструктуры Челябинской области Иван Белавкин.

Обследование показало: магистральные сети в Ленинском районе не повреждены. Сейчас АО «УСТЭК-Челябинск» подключает магистраль по улице Гагарина.

Сотрудники управляющих компания проводят подомовой и поквартирный обход, чтобы выявить возможные повреждения. 34 собственника жилья уже сообщили о повреждении имущества из-за аварии на сетях.

Уточняется, что без тепла остались 152 многоквартирных жилых дома и 152 частных. Также без отопления оказались пять школ и 11 детсадов.

Для пострадавших в результате аварии работает «горячая линия» по телефонам 256-23-05 и 263-34-44.

.

При Дубровском строительство дорог было в три раза дороже, чем при Юревиче

И вот что выяснилось. В прошлом году, когда Дубровский был губернатором Челябинской области, в регионе за 12 миллиардов рублей отремонтировали 70 километров дорог. Что интересно, при предшественнике Дубровского (Михаил Юревич), в адрес которого тот же Подопригора критически высказывался и высказывается, цифры были совсем иные. За 5 миллиардов рублей (сумму намного меньше) ремонтировалось до 100 километров дорог (заметно больше выполнен объем работ).

Несложные расчеты показывают: при Дубровском ремонт дорог подорожал более, чем в три раза! Инфляция, конечно, за эти 5 лет какая-то была. Согласно данным Росстата и ЦБ, инфляция в 2014 году составила 11,36%, в 2015-м — 12,9%, в 2016-м — 5,4%, в 2017-м — 2,5%, в 2018-м — 4%. То есть, грубо говоря, подорожать дорожное строительство в рамках общих инфляционных процессов могло за эти 5 лет на 30%, но не на 300%!

По этому поводу очень точно высказался на форуме «Дорога – 2019» вице-премьер правительства России Максим Акимов: наращивать финансирование и «закапывать» деньги в землю бессмысленно. «Деньгами, финансовым ресурсом российское бездорожье победить невозможно» — заявил зампред правительства. По его словам, акцент нужно делать на диагностику дорожного покрытия, применение инновационных технологий и привлечение компетентных кадров.
Акимов добавил, что успех или неудача в реализации программы ремонтов дорог не зависит от климатической зоны. «Абсолютно сопоставимые регионы имеют абсолютно почему-то разный результат. Отсюда вывод: все зависит от управленческой команды» — сказал он.

В свою очередь глава Минтранса России Евгений Дитрих обратил внимание на существующие проблемы: «В деньгах, например, в этом году недостатка не было. Основная проблема – люди, которые могут выполнять работы квалифицированно, могут вдолгую планировать, те, кто умеет смотреть вперед. Это и подрядные организации, и заказчик, которому зачастую не хватает знаний и квалификации» — подчеркнул министр.
«Должны быть сформированы региональные команды, которые смогут двигать этот проект вперед. Команды квалифицированные, которые понимают, что они делают, и которые являются и менеджерами, умеющими смотреть вперед, и дорожниками, которые знают, как устроен процесс. А задачи губернаторов — подобрать такие команды» — отметил Дитрих.

.

На улице Дзержинского в Челябинске расширили дорогу, не оставив места для пешеходов

Ранее блогер и архитектор Илья Варламов назвал Челябинск городом для машин, а не для людей. Его мнение поддерживает челябинский урбанист Лев Владов.

Новое свидетельство того, что Челябинск — город для машин, опубликовано в группе «Типичный Челябинск» в соцсети Вконтакте. На улице Дзержинского дорогу расширили так, что вовсе не оставили места для пешеходов. Выходя из своего двора жители частного сектора сразу попадают на проезжую часть. Горожане задаются вопросом:

— Ул. Дзержинского, движение пешеходов к остановке Эстонская. Внимание, вопрос: мы теперь должны по воздуху летать? Что это за расширение проезжей части?

Ранее уже многие общественники и простые горожане обращали внимание властей, что расширение дорог в ряде случаев приводит к вырубке деревьев, сужению тротуаров. В данном случае ситуацию довели до абсурда, ликвидировав тротуар вовсе.

Понятно, что такое расширение дороги наверняка приведет к росту числа ДТП.

.

Дорожный картель на 3,4 миллиарда рублей выявила ФАС в Челябинской области

Как известно, весной в сговоре по дорожным аукционам Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России обвинила губернатора Дубровского, после чего он сразу ушел в отставку. На днях появились сообщения о возбуждении уголовного дела против Дубровского. Впрочем, официально они пока не подтверждены.

Но теперь новый скандал в дорожной сфере. Та же ФАС возбудила дело дорожном картеле в Челябинской области на 3,4 миллиарда рублей. На основании материалов Общероссийского народного фронта (ОНФ) дело возбуждено в отношении ООО «Нижавтодорстрой», ООО Фирма «Магистраль», ООО «ТПК «ЯКК», ООО «Ресурсы», ООО «Автодорстрой», ООО «НИЖЕГОРОДАВТОДОР», ООО «Дорожник», ООО «СК Конструктив», ООО «Техстрой» и ООО «Премьер» — по признакам картеля на торгах в сфере дорожного строительства (п.2 ч.1 ст.11 Закона о защите конкуренции).

Стоит сказать, что в ходе ремонтных работ на дорогах Челябинска в этом году власти города неоднократно предъявляли претензии подрядчикам и заставляли в отдельных случаях переделывать работу.

На данный момент, кстати, ремонтные работы на дорогах областного центра все еще не завершены. В этом году ремонт дорог начался необычно поздно из-за того, что результаты первого аукциона были отменены в связи с выявленными нарушениями. На то, чтобы провести новый аукцион. потребовалось дополнительное время.

.

Проекта ВСМ из Челябинска в Екатеринбург не будет?

Но впервые сомнения высказало столь высокопоставленное лицо, как уральский полпред президента Николай Цуканов. Сегодня он заметил, что между двумя городами-миллионниками важнее сделать шестиполосную автодорогу (расширив таким образом уже существующую трассу). Это потребует намного меньше затрат и меньше времени.

На встрече со СМИ полпред заявмил, что не считает ВСМ приоритетным направлением работы. Вместе с тем Цуканов отметил, что решение по ВСМ должны принимать губернаторы Челябинской и Свердловской областей. Мнение Алексея Текслера по этому поводу уже известно. Он скептически относится к проекту, реализация которого требует 360 миллиардов рублей. Да и ежегодные затраты на содержание будут немаленькими — 7-12 миллиардов рублей.

В будущем, считает полпред Цуканов, ВСМ будет необходима. При этом магистраль будет важнее для Екатеринбурга, поскольку там выше уровень жизни. Лучшие специалисты из Челябинска будут уезжать в Екатеринбург.

Ранее было принято решение включить ВСМ Челябинск — Екатеринбург в стратегию пространственного развития России до 2025 года.

Если проект ВСМ будет отложен, это станет очередным рухнувшим проектом Бориса Дубровского, бывшего губернатора Челябинской области. Он не смог должным образом подготовить Челябинск к проведению саммитов ШОС и БРИКС (главные мероприятия форума в итоге перенесли в Петербург), неэффективно вел строительство конгресс-холла на берегу Миасса (на бюджетные средства, без привлечения частных инвесторов). Теперь вот ВСМ, о необходимости которой так долго говорили Дубрвоский и его заместитель Гаттаров (тоже ушел в отставку) становится неприоритетным проектом.

Ранее мы рассказывали, что проект ВСМ не попал в комплексный план расширения магистральной инфраструктуры в России на период до 2024 года.

.

Сдан 62-метровый путепровод через железную дорогу на трассе А-310

Как сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Южный Урал», путепровод находится рядом с поселком Нагорный в Увельском районе. Работы здесь начались весной 2018 года. Длина обновленного путепровода — 62 метра.

За эти полтора года были выполнены работы по забивке буронабивных свай, устройству конусов, ремонту опор, пролетного строения, сопряжения с насыпью моста, лестничных сходов, подходов к путепроводу, устройству водоотводов. А самое главное, уложено мостовое полотно, новый слой гидроизоляции, выполнены деформационные швы, установлено оцинкованное барьерное и перильное ограждение.

Движение по путепроводу открыто.

.

«УралАвтодор» подготовил к зиме дорожные машины комбинированного использования

Как сообщает Таисия Курбатова, маркетолог АО «УралАвтодор», особое внимание уделено подготовке дорожных машин комбинированного использования. Эти машины в зависимости от погодной ситуации будут оснащаться отвалами, плужками, щетками, бункерами. Кроме того, вся спецтехника (140 единиц) будет обеспечена системой транспортного контроля ГЛОНАСС, позволяющей вести многоуровневый контроль за снегоуборочными машинами.

Также заканчивается заготовка химических, комбинированных и фракционных противогололедных материалов. По словам заместителя директора по содержанию автодорог АО «УралАвтодор» Дмитрия Чупахина, запасы составляют 80 % от потребностей. Например, для обеспечения проезда автотранспорта по трассе М-5 «Урал» закупили 9 тысяч тонн химических противогололедных реагентов и 43 тысячи тонн – комбинированных противогололедных материалов.

Причем, составы комбинированных противогололедных материалов готовятся на собственном комплексе подготовки песчано-солевой смеси «УралАвтодора». Этот мобильный комплекс находится на базе в поселке Тимирязевский (Чебаркульский район).

.

Обеспечить водой жителей села Аргаяш должны за месяц

Местные жители жаловались по поводу отсутствия воды неоднократно. Администрация поселения мер не принимала.

Теперь суд по требованию прокуратуры установил месячный срок для решения проблемы.

.

Ремонт дорог в Челябинске продолжат в дожди и снег?

Как известно, из-за отмены первого аукциона по дорожным ремонтам (антимонопольщики тогда выявили нарушения в его организации) нынешним летом ремонт дорог начался очень поздно. Вдобавок подрядчика из Нижнего Новгорода несколько раз заставляли переделывать работу на отдельных участках.

Теперь ситуация складывается так, что возможен срыв ранее намеченных планов ремонта дорог банально в силу погодных условий. Теплые дни заканчиваются. По прогнозам синоптиков, с 9 октября начинается похолодание с дождями. А возможно, и со снегом.

Врио главы города Наталья Котова потребовала перевести все бригады на круглосуточный режим работы. Ее возмутило, что в выходные в условиях великолепной погоды дорожной техники работало мало. Правда, причина была уважительная — на сутки остановился асфальтный завод.

Заместитель главы города Владимир Алейников рассказал, что на дороги выводится также техника ДСУ-1. Чтобы за три недели отремонтировать Троицкий тракт. У этого нового подрядчика свой асфальтовый завод. И этот новый подрядчик также готов работать круглосуточно. На каких условиях будет работать ДСУ-1, не уточняется.

.

Из-за аварии в Челябинске без отопления остаются 11 домов

Срыв отопительного сезона в Челябинске связан с коммунальными авариями. Так, по сообщению главы Советского района Вячеслава Макарова, отопление нет в 11 домах по улице Трактовая. На прошлой неделе там прорвало трубы, причем уже дважды.

Если учитывать обещания коммунальщиков, то отопление в пострадавшие дома должно прийти уже сегодня, 7 октября, но только к вечеру.

Специалисты обнуражили уже место порыва и приступили к починке.

Напомним, возможно, по причине срыва отопительного сезона и покинул свой пост заместитель главы Челябинска Евгений Крехтунов. Он написал заявление об отставке еще в пятницу.

.